死亡路口改造设减速区、移公交站

工人正在铺设减速带

N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

本报讯 上周，改造本报报道了接连发生夺命交通事故的交站莆笏公路与黄石六一路交叉路口路段，将启动整治改造工程的死亡设减速区消息（详见4月27日本报P3版）。昨日，改造记者在该路口看到，交站施工人员已经在莆笏公路黄石往莆田方向一侧车道设置了减速区，死亡设减速区途经的改造车辆车速“慢”了下来。

记者在现场看到，交站施工人员正在沥青路面上施划减速带，死亡设减速区一道道采用热溶材料喷涂的改造减速带很快凝固在路面上。记者注意到，交站每片减速带由10条减速垄组成，死亡设减速区而一侧路面共有3片这样的改造减速带，形成了一段长达20多米的交站减速区域。现场一位施工人员告诉记者，每条减速垄要用热溶材料喷涂20多遍，高3厘米左右，使用寿命至少在2年左右。

荔城区交警大队副大队长欧国柄介绍，这种用热溶材料喷涂的减速带使用寿命较长，但价格昂贵，六一路口的减速区花费超过5万元。“这种黄色的减速带，通过振荡减速和视觉冲击双重功效，可大大降低车辆行驶速度，提高驾驶员注意力，预防交通事故发生。”

记者了解到，六一路口除了设置减速带外，还将重新施划人行横道线并增设闪烁灯等交通警示标志，目前，相关准备工作已经展开。

市公交公司相关负责人告诉记者，根据与交警部门达成的协调方案，六一路口处的公交停靠站也将往莆田市区方向迁移100米左右。公交公司已到达现场勘察，两周之内就会将公交停靠站迁移到位。